Гонконгская Kunming Diamonds выиграла тендер на последние редкие голубые и синие бриллианты с рудника Аргайл компании Rio Tinto

Вся коллекция «Once in a Blue Moon» («Голубая редкость») компании Rio Tinto, состоящая из 41 лота тщательно отобранных голубых, синих и фиолетовых бриллиантов с рудника Аргайл (Argyle), была выиграна одним участником прошедшего тендера...

Сегодня

Implats сделала необязательное индикативное предложение о приобретении RBPlat

Компания Impala Platinum (Implats) сделала необязательное индикативное предложение о приобретении 100% выпущенных обыкновенных акций компании Royal Bafokeng Platinum (RBPlat).

Сегодня

Petra Diamonds сократила чистый долг до 208 млн долларов

Компания Petra Diamonds снизила свой консолидированный чистый долг до 207,6 млн долларов США по состоянию на 30 сентября 2021 года с 228,2 млн долларов на конец июня 2021 года. Долг компании на 30 сентября 2020 года составлял 692,3 млн долларов.

Вчера

Пол Зимниски прогнозирует, что к 2025 году рынок ювелирных изделий с лабораторными бриллиантами почти удвоится

Ожидается, что в долгосрочной перспективе рост производства искусственных алмазов будет происходить благодаря выпуску недорогих ювелирных изделий и использованию алмазов в высокотехнологичных областях, не имеющих отношения к ювелирному делу.

Вчера

Gem Auctions DMCC в ноябре проведет тендер на алмазное сырье

Компания Gem Auctions DMCC, основанная работающим в горнодобывающей отрасли предпринимателем Аланом Дэвисом (Alan Davies), в следующем месяце проведет свой первый в истории аукцион алмазного сырья в Дубае (ОАЭ).

Вчера

ВНР собирается провести автоматизацию и обойтись без самосвалов

27 ноября 2012

Компания ВНР объявила, что будет вводить парк новых автоматизированных самосвалов на своем руднике Джимблбар (Jimblebar) и что она изучает вопрос о полном отказе на своих предприятиях в будущем от самосвалов с водителями, сообщает портал http://www.miningaustralia.com.au.

Следуя примеру горнодобывающей компании Vale, ВНР стремится применять системы дробления и транспортировки прямо на руднике в качестве альтернативы использованию самосвалов на рабочей площадке, сообщает издание SMH.

В начале этого года Vale объявила, что она полностью избавится от самосвалов на своем руднике по добыче железной руды Карахас Серра Сул (Carajas Serra Sul) S11D .

Она будет использовать передвижные ленточные конвейеры вместо карьерных самосвалов для доставки руды с рудника на перерабатывающую фабрику.

«Впервые решение о работе «без самосвалов» будет применяться в крупном масштабе на руднике по добыче железной руды», - сообщает компания.

А теперь и Маркус Рандольф (Marcus Randolph), исполнительный директор ВНР, заявил, что эта горнодобывающая компания собирается использовать такую же технологию на своих рудниках.

«Техника продвинулась вперед… Мы подошли к точке, когда сортировочные машины и дробилки значительного размера можно переместить за день-два», - говорит он.

«Мы уже теперь можем доставить дробилки гораздо ближе к плоскости забоя, и оказывается, что на руднике практичнее обходиться без самосвалов, когда погрузочное устройство грузит руду непосредственно в насыпную добывающую систему», - добавил он.

Он сказал также, что участком можно управлять гораздо более эффективно, если убрать самосвалы.

«Когда работаешь с самосвалами, то нужно 10-11 человек для работы с каждой машиной», - сказал он.

Для работы с ним нужно 4,5-5 человек , а еще члены бригады по его техобслуживанию и люди в лагере, которые занимаются уборкой, готовят пищу и тому подобное.

«Если же работать автономно, половина этого состава не нужна. Если работать без самосвалов, то тогда и все эти люди не нужны. Так поступают, когда повышаются цены на дизельное топливо, налоги на углеродную продукцию - есть ряд причин, когда предпочитают избавиться от самосвалов или использовать меньше самосвалов», - утверждает Маркус Рандольф.

Компания Vale поддерживает эту идею, утверждая, что «система без применения самосвалов значительно сокращает эксплуатационные затраты и при этом образуется меньше выбросов углерода».

Если бы рудник S11D должен был бы эксплуатироваться с использованием самосвалов, то потребовалось бы около 100 самосвалов и расходовалось бы на 77% больше дизельного топлива в год.

Но компания не отказывается полностью от использования самосвалов в будущем на своих участках и утверждает, что будет «сосредоточивать внимание на обоих вариантах».

«Мы не обсуждали подробно то, что мы делаем на этих фронтах, потому что я не уверен, что делать что-то первыми – хорошая идея», - заявил Рандольф изданию The Australian.

«Настоящая цель – добиться повышения производительности и снижения затрат, которые могут дать эти технологии. Их механическое применение этого не даст», - сказал он.

«Я думаю, мы собираемся обскакать [Rio Tinto и его автоматизированный парк], с точки зрения того, что мы хотим от этого получить», - добавил он.

Для успешно развивающегося производства Джимблбар компания BHP уже наметила создание парка из 12-15 автоматизированных самосвалов Caterpillar.